Само название сажевый фильтр поясняет его предназначение: задерживать частицы сажи, которые являются продуктом сгорания дизельного топлива.
Наиболее широко распространены следующие сажевые фильтры дизельных двигателей:
— DPF (Diesel Particulare Filter) сажевые фильтры закрытого типа
— FAP (Filtre a Particules) сажевые фильтры закрытого типа с функцией регенерации
Выявление проблем с сажевым фильтром
Чем раньше будет выявлена проблема с сажевым фильтром, тем лучше. Регулярная диагностика и своевременное прохождение ТО помогут решить проблему на ранней стадии. Симптомами проявления проблем с сажевым фильтром являются:
- снижение тяги мотора
- периодически появляющаяся повышенная дымность выхлопных газов
- повышенный расход топлива — неустойчивые обороты холостого хода
- повышенный уровень моторного масла в двигателе
- неестественный, шипящий звук при работе двигателя
- предупреждающий сигнал в виде иконки DPF фильтра на панели приборов
Рекомендации для владельцев автомобилей оборудованных сажевым фильтром
Срок службы нового сажевого (FAP/DPF) фильтра при использовании нашего дизельного топлива и при эксплуатации в нашей климатической зоне составляет приблизительно 120-200 тыс. км.
Стоимость вынужденной замены неисправного фильтра на новый достаточна высока. Поэтому имеет смысл уделить внимание определённым принципам при вождении и не допустить преждевременный выход сажевого фильтра из строя. Для владельцев автомобилей с большими пробегами настоятельно рекомендуется не забывать о соблюдении режимов движения автомобиля, при которых процесс регенерации сажевого фильтра будет происходить с обязательным её завершением, без аварийного прерывания. А исключение поездок на короткие расстояния без достаточного прогрева двигателя также значительно увеличит срок службы сажевого фильтра.